|
城市轨道交通系统在城市交通系统的骨干作用日趋明显， 客流量日益增长，预防灾难性事故的要求更显突出， 轨道交通安全相关的各系统更加重要和必要， 提高轨道交通整体的安全性能是每个轨道交通参与者对国家和人民的责任。自动化产品在轨道交通行业的应用非常广泛， 归纳起来自动化系统在轨道交通行业主要解决了两个方面的问题。
■ 第一个是保证轨道交通的安全运行， 包含了三层含义：
□ 杜绝或避免人身的死亡或伤害事故的发生。
□ 确保轨道交通相关的设备、 设施正常有序的工作， 使其能在规定年限内保持在正常、 高效率的工作状态， 避免设备设施的严重损坏， 及由此造成的损失。
□ 确保对轨道交通沿线的环境不产生不良影响。 环境影响的特点范围广、影响不易被发现、 对人和设备产生的影响持续的时间最久。 一般来讲环境影响包括： 噪音、 有害气体、 异味气体、 谐波、 辐射， 电磁干扰、 电粉尘、 凝露、 冰冻等。
■ 第二个是最大可能的减少成本， 同样也包含了三层含义：
□ 减少工程建设期间的建设成本。
□ 降低系统使用的运营成本。
□ 延长系统的整体使用年限， 减少系统整体的维修资金。 目前， 轨道交通行业涉及自动化控制的领域主要包括： □ 设备监控系统
□ 屏蔽门/安全门控制系统
□ 智能低压环控系统
□ 列车信号控制系统
□ 车辆控制系统
□ 风/水冷机组控制系统□ 水泵控制装置
□ 大型轴流风机控制装置
□ 变电所输配电自动化系统
□ 电力监控系统
□ 消防报警及控制系统等 万高变频器CFW500, CFW700, CFW11系列和软启动SSW06, SSW07, SSW08系列，可以满足地铁的地下环境恶劣、 接近工业现场条件。 保障地铁乘车环境的安全、 舒适、 方便； 确保车站机电设备处于安全、 可靠、 高效、 节能的最佳运行状态。
万高的电动机保护系列产品dudt滤波器和正弦滤波器，可以有效的抑制dU/dt尖峰电压，降低噪声，延长设备寿命。
万高W60系列电机设计用于各种工业应用，主要专注于压缩机、泵及风机等应用，即使在最严苛的运行条件下依然能够保证高性能和高可靠性。
地铁供电电源一般取自城市电网，通过城市电网电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给地铁各类设备。根据用电性质的不同，地铁供电系统由两部分组成，由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降压变电所为主组成的动力照明供电系统。地铁低压配电系统用电设备中的谐波源主要有以下几种：非线性电光源、计算机类弱电负荷、变频器类动力负载、UPS、开关电源。
谐波污染造成电网的功率损耗增加、设备寿命缩短、接地保护功能失常、遥控功能失常、线路和设备过热等，谐波对电网的安全性、稳定性、可靠性的影响还表现在可能引起电网发生谐振、使正常的供电中断、事故扩大、电网解裂等。造成系统中的设备和元件产生的附加损耗，引起变压器、电缆、电机等设备发热，加速绝缘老化；造成断路器电弧熄灭时间的延长，影响断路器的开断容量；造成电子元件的继电保护或自动装置误动作；影响电子仪表和通信系统的正常工作，降低通信质量；增大附加磁场的干扰等。
牵引供电系统，轨道交通牵引供电系统采用12或24脉冲整流机组向电动车组提供直流电源，因此不可避免产生谐波，为11或23次以上谐波，或者采用PWM整流方式，谐波含量较低一些。 照明系统：单相负载，主要产生3、5、7、9等（2n±1)次谐波；
UPS:三相负载，主要产生5、7、11、13等（6n±1)次谐波；
风机，电梯：变频驱动，三相负载，主要产生5、7、11、13等（6n±1)次谐波。
1、在降压变电所400V两段母线上装设有源滤波装置FINHRMA进行滤波,以减少高次谐波的含量; 2、采用FINSVG系列静止无功发生装置动态形式向系统各相提供无功功率，同时对系统各次谐波进行治理;
3、采用无功补偿装置FINSVG，根据系统谐波情况合理设计电容器与电抗器的参数，通过无功补偿提高功率因数,提高轨道交通供电系统的电力质量。 03 |